跨太平洋航線迎來“過山車”行情,7月運價大漲?

分類:航運觀察 來源:中國航務周刊 時間:2019/06/28

受多重因素影響,7月份跨太平洋航線或達到供需平衡,運價大漲近30%。


國際貨運在線平臺Freightos日前表示,由于有船公司取消跨太平洋航線的部分航次,以及有貨主在可能的更多關稅生效前出貨,預計跨太平洋航線7月份的供需水平將基本持平,運價有望大幅提升

根據Freightos與波羅的海航運交易所共同推出的全球集裝箱貨運指數(Freightos Baltic Indices,FBX),過去一周時間里,中國至美國西海岸運價穩定在1387美元/FEU。Freightos預測,7月1日運價很有可能大幅上漲300美元/FEU~400美元/FEU,漲幅為21%~29%


此外,中國至美國東海岸運價目前穩定在2636美元/FEU,預計7月份也將出現上漲。


Freightos首席營銷官Eytan Buchman表示, 所有跡象都表明,跨太平洋市場下周會迎來上漲。


“航次的取消和提前出貨帶動了運價提升。”Buchman說,“通常,船公司會在7月份引入旺季附加費(PSS)。雖然現在距離7月份還有一周左右時間,已經有船公司通知客戶上調運費,上調幅度在300美元/FEU ~400美元/FEU美元之間,也可能更多。”


Freightos補充稱,中國至歐洲運價目前同樣穩定,為1289美元/FEU,但比去年同期低16%,比2017年同期低37%。


近段時間,確實不少船公司通過暫停跨太平洋航線的部分航次來調控運力。


東方海外在5月23日和6月19日都曾發布通知稱,因預計貨運服務需求下降,取消該市場部分航次,涉及到PCS1航線、PNW2航線、PNW1航線和ECC2航線,多個航次涉及7月份。


APL也在6月21日公布了跨太平洋航線近期停航計劃,WAX航線有多個航次取消。


在運費方面,部分船公司通知征收旺季附加費。


萬海航運將于7月15日起,針對跨太平洋市場美西航線收取旺季附加費,根據不同箱型,收費標準在400~630美元之間。


赫伯羅特將從8月1日起,收取東亞地區至美國和加拿大旺季附加費,標準為480美元/TEU,600美元/FEU。


對于跨太平洋市場未來走勢,Freightos還分析稱,若中美兩國領導人在G20峰會上達成某種共識,跨太平洋航線市場或許還會生變。


今年以來,跨太平洋航線運價呈現出“過山車”行情


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寧波航運交易所發布的跨太平洋航線運價指數


根據寧波航運交易所發布的數據,2018年10月,寧波至美西運價指數為1555.18點,美東航線為1179.1點,這正是貨主集中出貨的階段。


但是到了今年3月底,美西航線運價指數跌至一半,下滑至786.68點。


5月10日起,美國對從中國進口的2000億美元商品加征的關稅,從10%提高到25%。受此影響,亞洲至美國航線市場運價連續下滑。


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